不知道大家閒暇時間喜歡做些什麼活動呢？
像我就是很喜歡閱讀，我覺得閱讀真的是一件非常開心的事情
透過閱讀，我們可以吸收別人的經驗與技能
也透過閱讀，我們的視野也可以更加開闊
Milly的京都私路（全新增修版）這本我在博客來特價的時候買的一本好書
其實博客來時常辦些活動，在有限的活動週期
不要為自己設限
買一些好書回來閱讀，其實是很不錯的
而判斷一本好書最重要的
除了看博客來提供的書籍大綱簡介外
就是簡述，如果內容不錯其實不用怕買到地雷書
欣賞作者的文筆也是不錯的喔
這一本Milly的京都私路（全新增修版）
看過後，衷心覺得好看！
所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦Milly的京都私路（全新增修版）給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
◆Milly經典暢銷書全新增修，新增四章內容
長年來，京都都佔據日本人嚮往旅行地的第一位。
但是像Milly這樣的旅人，卻依然未能了解京都的魅力在哪。
不是不認同，而是不知道從那裡著手，才會讓自己更正確的介入京都，才能發現所謂京都真正的魅力，除了千年古都的寺廟之外。
於是這次出發京都之前，Milly閱讀了很多以日本人角度寫的京都遊記和部落格，同時很認真的事先閱讀京都地圖，希望Milly這個路痴能在減少迷路的情況下，多些適合京都的優閒。
但即使如此，說真的，出發之前，除了比較清楚這次的旅行主題不是以寺廟為主，而是以消費寺廟周邊的［京情緒］為主題之外，Milly依然不是很清楚自己該以怎樣的角度切入京都。
終於在京都的旅路中途，在詩仙堂迴廊看著雨中的庭院時，Milly似乎才知道了，原來是年齡。
最適切的讓自己融入京都的愉悅途徑，原來是［年齡］。
隨著年齡的增長，抓到自己年齡和心境該有的節奏和體驗面，如此就可以更加愉快和深刻的去品味京都。
的確京都是要品味的，而不單單是經驗過就好。
去品味那京都的風情，京都的風格，京都的風物，京都的風華甚至更曖昧華麗的京都風月事情。
須知：
作者： Milly
新功能介紹- 出版社：大家出版社
新功能介紹 - 出版日期：2014/06/05
- 語言：繁體中文
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▲南韓人民觀看北韓導彈飛越日本上空新聞。（圖／達志影像／美聯社）
大陸中心／綜合報導
北韓29日清晨5點又試射導彈飛越日本上空，使東亞局勢再度震盪。中國外交部發言人華春瑩29日對此表示，朝鮮半島核問題的本質在於「朝美、朝韓之間的矛盾」，中方呼籲各方保持克制，並透過和談來「斬斷」核試與軍演的惡性循環。
中國外交部呼籲，有關各方不要再做相互刺激、加劇地區局勢緊張的事，應該都保持克制，共同維護半島和平穩定。
華春瑩也指出，美韓舉行了一輪又一輪的聯合軍演，施加了越來越大、不斷升級的軍事壓力，「他們覺得自己是更加安全了呢？還是沒有？」實踐已經證明，僅靠施壓制裁不能從根本上解決問題，解決問題的唯一正確辦法就是，「通過對話平衡解決各方的合理安全關切」，只有這樣，才能從根本上「斬斷」不斷核試、射導和軍演的惡性循環。
華春瑩表示，中方一直以來全面、平衡、完整執行安理會決議，同時也呼籲各方保持克制，冷靜對待當前形勢，還提出了「雙暫停」倡議和「雙軌並行」思路，長久以來，為推動和平解決半島核問題作出了不懈努力，但「直接當事方」卻在不斷軍演，另一方又不斷示強發射導彈。
華春瑩呼籲，各方都冷靜、認真地閱研安理會歷次通過的相關決議，決議至少包括2方面內容：一方面，各方要採取有效措施阻遏朝鮮核導開發進程；另一方面，支持恢復六方會談，強調有關各方應採取措施降低半島緊張局勢。
華春瑩強調，各方認真對待中方提出的「雙暫停」倡議，這是為在當前情況下擺脫困境、開闢出路的一個現實可行、公正公平的有效途徑，希望各方認真考慮。
▼中國外交部發言人華春瑩。（圖／翻攝自中國外交部網站）
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蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。
航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。
根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。
遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。
遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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