選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【TROMSO】時尚無框畫/風尚巴黎(無框畫掛畫掛飾)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【TROMSO】時尚無框畫/風尚巴黎(無框畫掛畫掛飾)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 抽象畫
- 無框
類型
- 油畫
材質
- 布
商品規格
- 尺寸:約40x55cm
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熱點新知搶先報
... 車東西3月24日消息，據外媒Teslarati報導，日前，YouTube一位視頻博主將特斯拉Model Y的前行李箱拆下，發現在Model Y車型中有一個此前車型中沒有的熱泵系統，這個熱泵系統可為座艙和動力電池加熱。 由於純電動車在運行過程當中發熱量較燃油車少很多，因此純電動車的車內採暖通常需要額外的加熱設備。此前，特斯拉Mode S、Model X和Model 3車型中都是用電阻加熱裝置為車內和動力電池提供熱量，熱效率較低，冬季開啟後，車輛的續航能力可能會有所下降。而如果使用熱泵，熱效率更高，冬季需要車內採暖的時候，也不用擔心電動車續航能力下降。 一、特斯拉Model Y首次配熱泵加熱 效率提升3倍 近日，視頻博主DÆrik在視頻網站更新的視頻中，拆開了特斯拉Model Y的前行李箱，在行李箱下方，有行車電腦、壓縮機等電氣設備。不過，他還發現特斯拉Model Y還有一個熱泵，這個熱泵可以為車內乘員和動力電池提供熱量。 ... ▲特斯拉Model Y車型中的熱泵系統 在特斯拉Model Y用戶手冊中可以發現，特斯拉在介紹動力電池時提到熱泵可為動力電池預熱，除此之外再也沒有對這個熱泵的介紹。 ... ▲特斯拉Model Y用戶手冊中的介紹 據視頻博主DÆrik介紹，Model Y車型中安裝的這個熱泵比傳統電阻式發熱暖氣系統的熱效率更高，在電動車內使用更加省電。 在視頻評論中，有觀眾指出，實際上熱泵就是一個熱交換裝置，可以將車內熱量交換到車外或者車外的熱量交換到車內。因此，幾乎每輛車都有熱交換裝置（空調），但通常只有製冷功能，而特斯拉Model Y配備的熱泵可以雙向熱交換，得以實現座艙內製熱。 這臺熱泵工作原理和普通家用空調製熱的模式基本相同。首先，利用外界的熱量將製冷劑加熱；接著，使用壓縮機，讓製冷劑成為高溫高壓的液體；最後，高溫高壓的液體通過冷凝器，將熱量傳遞到車內或動力電池。 ... ▲特斯拉Model Y熱泵工作原理 而在傳統純電動車中，通常使用電阻式發熱為車內供熱，能效比往往在1:1左右。而如果使用熱泵進行加熱，能效比往往可以提高到1:3，熱效率更高。 對於電動汽車中寶貴的電量來說，如果使用熱效率更高的熱泵，採暖時車輛續航力下降也不會過於明顯。 二、車內供熱很有講究 燃油車竟然可以自熱？ 此前，特斯拉Mode S、Model X和Model 3車型中使用的電熱裝置都是電阻式，也就是說，效能比約為1:1，冬季採暖時，電阻電熱器會使用更多的電能，最終可能導致車輛續航能力下降。 特斯拉為節省電能，也使用電機運行時產生的熱量為動力電池和座艙供暖。不過，由於電機產生的熱量回收效率不高，只能用作輔助供熱。座艙或動力電池需要供暖時，熱能主要還是源於電阻發熱。 ... ▲特斯拉Model Y 車內供熱對於電動車來說可能會影響續航，而對於傳統燃油車來說這並不是個問題，因為燃油車根本用不上。 燃油車發動機啟動後，本就會產生大量的熱能。一部分熱量通過車輛排氣管排出，但排出的熱量仍不足以讓發動機部件冷卻。因此，發動機艙內還需要用冷卻液散熱。冷卻液被加熱後，如果座艙內有供熱需求，只需要吹風，熱量就會到達座艙內。也就是說，燃油車採暖不會導致油耗增加。 而電動汽車運行過程中產生的熱量較少，就需要再加裝一個供熱裝置，例如電阻供熱系統或者熱泵供熱系統。供熱系統工作的時候，都會使用額外的電能，熱泵供熱系統只是更省電而已。如今，特斯拉將一臺「完整」的空調塞進車內，採暖時候更加省電，這項技術是否又會引起其他廠商的跟進呢？ 結語：用熱效率高的熱泵 真的能提升冬季續航？ 特斯拉此次採用熱泵為座艙和動力電池供熱，熱效率有所提升，但特斯拉不是首創。第一個在電動車內使用熱泵供熱的車型實際上是日產聆風。在視頻評論中，也有日產聆風車主發表評論，但加拿大、挪威高緯度國家的車主表示，冬季續航下降還是非常明顯，但一位寶馬i3車主表示，冬季續航沒有明顯下降。 而特斯拉Model Y的冬季續航是否能有所改善，還需要更多車主的實際測試。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/pbm2y32.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6401385&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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