博客來熱銷款主打中養狗基本法(二)－新書旁杭2017博客來新書推薦

閱讀一件非常開心的事情，我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍

透過每次閱讀可以學到「新」的東西，不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。

所謂「新」的東西，一是讀者原本就不知道的東西；或者可能是讀者相當熟悉的內容，但經過進一步思考，

如作者要表達什麼？我同意作者看法嗎？讀出了文章的意思之後，再加以思辯，重整已知的知識，成為了一種「新」的知識。

養狗基本法(二)這本我是在這個月去圖書館看到的好書

書的內容淺顯易懂，而且很適合個年齡層的讀者擁有

只要有一本好書，我可以待在圖書館一個下午也可以

像是這本書，當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷

這一本養狗基本法(二)

看過後，衷心覺得好看！

我是很喜歡收藏書的人，所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書

如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦養狗基本法(二)給你們

希望幫助大家學得更多新知喔！

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747客機享有「空中皇后」美譽，但由於油耗已不符當前經濟及環保需求，因此各大航空公司陸續將747客機退役。長榮航空今(24)日將為最後一架747-400客機舉辦退役典禮。

為了方便航空公司跨洲飛行，美國波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。

波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中皇后」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。過去，航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。

隨著訂單不斷減少，波音747生產線原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。

長榮航空指出，1992年開始引進747，機隊規模最多達18架，包括7架747-400全客機、8架747-400Combi客貨機及3架747-400貨機。長榮規劃引進777與787客機接替747客機。長榮舉行747客機退役典禮的同時，同時也將發表新制服，似乎也象徵揮別張國煒時代。

在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛。民航局表示，華航目前有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。

1995年長榮航空第三架747-400客機接機典禮。（圖／長榮航空官網）

其他新聞

時序進入第 4 季，人力銀行今( 22 )日公布景氣暨勞動市場趨勢調查， 8 成 1 企業透露，第 4 季有徵才計畫，較去年同期高出 1 成，平均提供月薪 32,049 元，創下 4 年來同期新高。至於打算在第 4 季為員工加薪的企業則占 5 成，不過，僅 7% 採「全面加薪」。

yes123 求職網今日公布「雞年第四季景氣暨勞動市場趨勢調查」， 81.4% 的企業透露，今( 2017 )年第 4 季有徵才計畫，低於 6 月調查的 88.3% ，但高於去年同期的 71.4% 。其中，徵才意願較高的行業為「傳統製造業」( 91.4% )、「批發零售與貿易」( 91.1% )以及「科技資訊」業( 88.6% )。調查並發現， 5.8% 的企業第 4 季不只無徵才計畫，反而有裁員計畫。

在有徵才計畫的企業中，平均提供月薪落在 32,049 元，高於上季調查的 30,464 元，也優於去年同季的 31,685 元，創下 2013 年以來同期新高。

▲yes123 調查，第 4 季有徵才計畫的企業中，平均起薪 32K ，創 4 年來同期新高。（圖／yes123 提供）

不過， yes123 求職網發言人楊宗斌解讀，起薪成長單純是「季節性因素」，無關長期景氣變化。由於第 3 季屬於畢業生求職與暑期打工旺季，平均起薪原本就比較低，進入第四季，企業鎖定的是有經驗的「職場老鳥」，若要吸引這些人才犧牲年終獎金提前跳槽，必須提供「補償誘因」，職缺薪資自然往上調整。

而在政府帶頭為公務員加薪，希望民間企業跟進下，調查顯示，50% 的企業透露，在第 4 季有為員工加薪計畫，不過， 43% 採「績效加薪」，僅 7% 屬於「全面加薪」，平均調幅為 3.2% ，與公務員加薪幅度相當。

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